Кольцевые одноканатные дороги для транспортирования людей. Новые ГОСТы

25.06.2025

1 сентября 2025 года вводятся в действие новые стандарты, касающиеся подвесных кольцевых одноканатных дорог для транспортирования людей.

ГОСТ Р 71889-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Автоматизированная система управления. Требования безопасности.»

ГОСТ Р 71892-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Тестирование программного обеспечения. Общие требования.»

ГОСТ Р 71893-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Линейные сооружения. Требования безопасности.»

Вышеуказанные документы вводятся впервые. Рассмотрим их подробнее.
 

ГОСТ Р 71889-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Автоматизированная система управления. Требования безопасности.»

ГОСТ Р 71889-2025 определяет требования безопасности для автоматизированных систем управления (АСУ) одноканатными кольцевыми пассажирскими подвесными канатными дорогами, применяемыми в процессе их проектирования и производства.

Стандарт не распространяется:

• на маятниковые канатные дороги;

• буксировочные канатные дороги, в том числе безопорные;

• фуникулеры;

• грузовые канатные дороги;

• стационарные и передвижные аттракционы на канатной тяге, в том числе водные канатно-буксировочные установки, предназначенные только для водных видов спорта;

• паромы, приводимые в движение канатами.

Требования стандарта распространяются на все автоматизированные системы пассажирских подвесных канатных дорог.

Документ применяется к оборудованию автоматизированных систем управления (или элементам оборудования), которое работает от сети переменного тока с номинальным напряжением питания не более 1000 В между фазами, а также работающему от сети постоянного тока с номинальным напряжением питания не более 1500 В.

В новом стандарте приведены основные факторы риска, которые могут привести к опасным ситуациям при эксплуатации АСУ ППКД, а также меры для устранения или минимизации таких факторов.

Согласно новому документу, автоматизированная система управления канатными дорогами должна обеспечивать управление и контроль за:

• главным приводом;

• аварийным приводом;

• гидравлической системой тормозов;

• антиблокировочной системой;

• гидравлической системой натяжения каната;

• системой распределения подвижного состава на канате и станциях;

• колесным конвейером (при его наличии);

• посадочным конвейером (при наличии);

• системой парковки на станции;

• текущим состоянием оборудования, сигналами датчиков, положением органов ручного управления;

• положением каната на линейных и пристанционных опорах;

• диагностикой состояния датчиков и оборудования ППКД;

• индикацией и предупредительной сигнализацией.

Кроме этого, АСУ ППКД должна обеспечивать работу ППКД в режимах:

• на главном приводе;

• на аварийном приводе;

• на вспомогательном приводе;

• с персоналом на приводной и обводной станциях;

• без персонала на  приводной и обводной станциях;

• загрузка и парковка подвижного состава.

В новом ГОСТе представлены также требования к функциям управления и регулирования ППКД, в том числе к приводам и натяжным устройствам.

Указано. что на ППКД должен быть обеспечен автоматический контроль следующих режимов:

• отключения при превышении скорости;

• срабатывания рабочих тормозов;

• отслеживания замедления движения;

• функции безопасности в зоне выезда, въезда и прохождения подвижного состава по станциям для ППКД, с отцепляемыми зажимами.

Также в стандарте представлены требования к электропитанию и техническому обслуживанию АСУ.
 
Кроме этого, указано, что техническое обслуживание оборудования АСУ осуществляется посредством:

•  операций контрольного характера - осмотры, надзор за соблюдением инструкций и правил эксплуатации, испытания, проверки технического состояния;

• технологические операции восстановительного характера – регулировка, наладка очистка замена вышедших из строя деталей без значительной разборки, устранение мелких дефектов.

В приложении к стандарту представлен пример расположения устройств безопасности на ППКД.

ГОСТ Р 71889-2025 начинает действие с 1 сентября 2025 года.
 

ГОСТ Р 71892-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Тестирование программного обеспечения. Общие требования.»

ГОСТ Р 71892-2025 устанавливает общие принципы проверки функционирования программного обеспечения автоматизированных систем управления одноканатными пассажирскими подвесными дорогами, предназначенных для управления оборудованием, выполнения контрольных и информационных функций безопасности в процессе их эксплуатации.

Стандарт определяет значение уровня полноты безопасности программного обеспечения в зависимости от значения категории опасности ППКД.

Документ определяет требования к процессам планирования, составу проверок, функций безопасности и документации тестирования программного обеспечения автоматизированных систем управления одноканатными пассажирскими подвесными дорогами.

Стандарт не рассматривает процессы тестирования ПО АСУ ППКД на этапах разработки спецификации требований, проектирования архитектуры, реализации компонентов и интеграции ПО.

Стандарт не распространяется:

• на маятниковые канатные дороги;

• буксировочные канатные дороги, в том числе безопорные;

• фуникулеры;

• грузовые канатные дороги;

• стационарные и передвижные аттракционы на канатной тяге, в том числе водные канатно-буксировочные установки, предназначенные только для водных видов спорта;

• паромы, приводимые в движение канатами.

В новом стандарте представлены положения по идентификации рисков, а также защитные меры.

Согласно документу, в состав организационных и технологических защитных мер по обеспечению безопасности эксплуатации ПО АСУ ППК должны входить:

• резервирование технических средств, ПО и информационного обеспечения, каналов передачи информации в АСУ ППКД;

• меры по применению и вводу в действие резервных технических средств и ПО АСУ ППКД при наступлении опасных событий;

• меры по восстановлению ПО АСУ ППКД после наступления опасных событий.

В новом документе также представлены требования к организации и выполнению процесса тестирования.

В ходе проведения тестирования должна быть проведена проверка выполнения функций безопасности:

• текущее состояние оборудования, положение органов ручного управления и сигналов датчиков безопасности в основных режимах работы АСУ ППКД;

• цепей безопасности для нормального или аварийного режимов остановки ППКД;

• диагностика состояния датчиков устройств управления и безопасности;

• каналов связи, обмена данными и сигналами между контроллерами, персоналом станций и ПО АСУ;

• связи с пультами и панелями управления, табло и информационными экранами монитора оператора станции;

• функций контрольных проверок и регулирования параметров оборудования, устройств управления и безопасности;

• функций предиктивной подсистемы анализа состояния узлов и агрегатов оборудования.

Согласно документу, процесс тестирования ПО минимально должен включать:

• разработку стратегии тестирования ПО АСУ ППКД;

• определение состава тестовых сценариев;

• определение состава и разработку спецификаций тестирования;

• определение состава и распределение ролей персонала, задействованного в тестировании;

• разработку графика процесса тестирования;

• разработку, оформление и утверждение планов тестирования;

• рассылку полученных планов тестирования, заинтересованным сторонам.

Кроме этого, стандарт содержит требования к оформлению результатов тестирования.

Минимальный набор документации, предоставляемой разработчиком на тестирование:

• план тестирования;

• спецификацию проекта тестирования;

• спецификации процедур тестирования;

• спецификации контрольных примеров тестов.

В ходе выполнения тестирования и после его завершения разработчиком должны быть оформлены документы:

• журналы выполнения тестов;

• отчет о сбоях и отказах ПО;

• отчет о ходе тестирования;

• отчет о завершении тестирования.

ГОСТ Р 71892-2025 действует с 1 сентября 2025 года.
 

ГОСТ Р 71893-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Линейные сооружения. Требования безопасности.»

ГОСТ Р 71893-2025 устанавливает требования безопасности к линейным сооружениям одноканатных кольцевых пассажирских подвесных канатных дорог (ППКД), применяемые при проектировании, изготовлении, ремонте и реконструкции.
 
Стандарт не распространяется:

• на маятниковые канатные дороги;

• буксировочные канатные дороги, в том числе безопорные;

• фуникулеры;

• грузовые канатные дороги;

• стационарные и передвижные аттракционы на канатной тяге, в том числе водные канатно-буксировочные установки, предназначенные только для водных видов спорта;

• паромы, приводимые в движение канатами.

Новый стандарт предъявляет требования к следующим конструкциям и конструктивным элементам линейных сооружений:

• резьбовые соединения;

• сварные соединения;

• фланцевые соединения;

• решетчатые конструкции;

• стальные несущие конструкции;

• алюминиевые несущие конструкции;

• железобетонные и предварительно напряженные бетонные конструкции;

• композитные конструкции из стали и бетона;

• деревянные конструкции.

 Кроме этого, ГОСТ Р 71893-2025 содержит:

• специальные требования к конструкциям;

• требования к основаниям и фундаментам;

• требования к трассе и зонам безопасности;

• особенности методов расчета и конструирования;

• требования к монтажу и предельные отклонения параметров сооружений;

• методы приемки и испытаний.

В новом документе представлены методы контроля и диагностики линейных сооружений, которые применяются в процессе эксплуатации или технического освидетельствования и должны быть отражены в руководстве по эксплуатации.
 
Ежегодные ревизии линейных сооружений должны включать визуальный контроль:

• железобетонных конструкций на предмет наличия трещин, ржавчины влажных пятен, налета, обнаженной арматуры, сколов и выветривания, водоотведения от  фундаментов;

• металлоконструкций на предмет наличия трещин, особенно по сварным швам, коррозии, деформации, отсутствующих или ослабленных болтов и заклепок, неплотных соединений и недостаточного дренажа;

• деревянных конструкций на наличие признаков гниения, заражения вредителями древесины, неплотных клеевых швов и соединений;

• прочих сооружений и конструкций, подъемных лестниц, лестничных пролетов, ограждений и рабочих площадок;

• анкерных болтов на предмет состояния антикоррозийной защиты;

• грунтовых анкеров на предмет повреждения антикоррозийной защиты;

• местности в непосредственной близости от канатной дороги на предмет выявления просадок, оползней и подтоплений;

• зоны безопасности, состояния деревьев вдоль трассы, ограждений, противопожарного оборудования, противолавинных сооружений, оборудования по оказанию первой помощи, специальных инструментов;

• выборочный контроль момента затяжки гаек на анкерных болтах, если иное не указано в руководстве по безопасности;

• проверку изменения силы предварительного натяжения грунтовых анкеров;

Периодические инспекции линейных сооружений проводят каждые пять лет, они включают:

• выборочную проверку состояния болтовых и шпилечных соединений всех несущих конструкций;

• проверку якорей.

Специальные инспекции линейных сооружений проводят в определенные временные сроки, которые зависят от отработки дороги, такие инспекции должны включать:

• проверку ответственных элементов конструкции, подверженных усталостным нагрузкам;

• геодезический контроль планово-высотного расположения ответственных элементов конструкции.

ГОСТ Р 71893-2025 действует с 1 сентября 2025 года.

 
Остались вопросы? Получите консультацию эксперта  по телефону +7 (999) 333-79-61 или электронной почте expert@mtk-exp.ru