Требования безопасности к подвесным канатным дорогам.Новый ГОСТ

17.06.2025

С 1 сентября 2025 года вводится в действие ГОСТ Р 71888-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Эксплуатация. Требования безопасности».

Документ утвержден и введен в действие впервые Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 апреля 2025 года № 323-ст.

Новый ГОСТ устанавливает требования к процессам эксплуатации подвесных пассажирских канатных дорог (ППКД), а также определяет порядок и методы оценки их работоспособности, посредством проведения:

• проверок;

• ревизий;

• осмотров;

• технических обслуживаний и освидетельствований;

• экспертиз промышленной безопасности.

 В том числе содержит требования к:

• периодичности проведения оценки и объему работ при ее осуществлении;

• установлению браковочных показателей;

• испытаниям и условиям их проведения.

 ГОСТ Р 71888-2025 не распространяется на:

• стационарные и передвижные аттракционы на канатной тяге, в том числе водные канатно-буксировочные установки, предназначенные только для водных видов спорта;

• маятниковые канатные дороги;

• буксировочные канатные дороги, в том числе безопорные;

• фуникулёры;

• грузовые канатные дороги;

• паромы, приводимые в движение канатами.

Согласно новому стандарту, обеспечение безопасной работы и содержание подвесных пассажирских канатных дорог осуществляет эксплуатирующая организация, посредством назначения аттестованных специалистов и персонала с соответствующей квалификацией.
 
Организация должна назначить:

• специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промбезопасности из числа инженерно-технических работников с высшим техническим образованием и опытом работы не менее пяти лет;

• специалиста, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатных дорог (технического руководителя) из числа инженерно-технических работников с высшим техническим образованием и опытом работы не менее трех лет;

• оператора и вспомогательный персонал (дежурный по станции, слесарь-обходчик, электромеханик и другие).

 Кроме этого, эксплуатирующая организация должна организовать:

• службы ремонта и обслуживания из числа персонала, либо привлечь для выполнения этих работ специализированную организацию;

• службы эвакуации пассажиров из числа работников, обученных проведению эвакуационных работ, или заключить договор с организацией осуществляющей спасательные операции;

• проведение проверок, ревизий и периодических осмотров, технического обслуживания, согласно требованиям документации в сроки, утвержденные графиками выполнения указанных видов работ.

Согласно новому стандарту, организация, эксплуатирующая канатные дороги, должна проводить ежедневные и еженедельные проверки, ежемесячные, ежегодные ревизии, осмотры и регламентные работы в соответствии с руководством по эксплуатации канатных дорог.
 
В ГОСТ Р 71888-2025 представлены правила проведения каждого из видов контроля.
 
Итоги выполнения регламентных работ, включая проверки, ревизии и периодические осмотры (за исключением ежедневных), фиксируются в журнале осмотров и ремонтов или оформляются актами и контрольными листами (в том числе контрольными листами для ежедневного осмотра). Эти документы должны содержать информацию о проведенных работах в объеме, установленном руководством по эксплуатации, и подписываться работником, осуществившим выполнение работ, а также специалистом, отвечающим за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатных дорог.
 
В соответствии с новым документом, Организация, эксплуатирующая ППКД, должна обеспечить:

• специалистов - нормативными правовыми актами и должностными инструкциям, а персонал - производственными инструкциями, которые должны содержать требования к выполнению необходимых трудовых функций;

• выполнение специалистами требований нормативно-правовых актов и должностных инструкций, а персоналом - производственных инструкций;

• проведение подготовки и периодических проверок знаний специалистов и персонала;

• персонал - необходимыми инструментами, приспособлениями и оборудованием для выполнения обслуживания, проведения регламентных работ и текущего ремонта;

• работников службы по эвакуации пассажиров и персонал по обслуживанию - соответствующими средствами индивидуальной защиты;

• эксплуатацию узлов, механизмов и агрегатов ППКД в пределах воздействия климатических факторов внешней среды согласно требованиям изготовителя;

• наличие запаса быстроизнашиваемых запасных частей в соответствии с номенклатурой изготовителя.

Кроме прочего в новом ГОСТе представлены правила и сроки проведения:

• первичного технического освидетельствования - до ввода в эксплуатацию ППКД;

• ежегодного технического освидетельствования - не реже одного раза в 12 месяцев после ввода ППКД в эксплуатацию, но не ранее чем за два месяца до начала сезонной эксплуатации;

• полного технического освидетельствования - в определенные временные сроки, зависящие от отработки канатной дороги ;

• внеочередного технического освидетельствования – после модернизации (реконструкции) или ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с их заменой или с применением сварки.

В новом ГОСТе также указано, что ППКД подлежит экспертизе промышленной безопасности с привлечением независимой организации, имеющей соответствующую лицензию:

• до начала применения для подтверждения соответствия требованиям нормативных правовых актов Российской Федерации;

• по истечении срока службы или при превышении количества циклов нагружения ППКД, установленных изготовителем;

• при отсутствии в технической документации данных о сроке службы ППКД, если фактический срок ее службы превышает десять лет;

• после проведения работ, связанных с изменением конструкции, заменой материала несущих элементов, либо восстановительного ремонта после аварии или инцидента, в результате которых была повреждена ППКД.

В новом стандарте содержатся требования по вводу в эксплуатацию канатных дорог.
 
В том числе указано, что в процессе подготовки к вводу в эксплуатацию канатной дороги должен выполняться анализ технической документации, в ходе которого нужно проводить:

• проверку состава, комплектности проектных, эксплуатационных, ремонтных и других документов;

• анализ ведомости дефектов и повреждений ППКД, обнаруженных при проверках, ревизиях осмотрах, технических освидетельствований, ЭПБ и предписаниях надзорных органов.

Решение о вводе в эксплуатацию ППКД принимается на основании:

• положительных результатов визуального осмотра;

• соответствия выполненных строительных, монтажных и наладочных работ проекту;

• положительных результатов обкатки в течение времени, определяемой эксплуатационной документацией;

• положительных результатов первичного технического освидетельствования;

• положительного результата ЭПБ.

Кроме этого в новом стандарте содержатся требования к транспортированию пассажиров.
 
Указано, что допуск пассажиров к транспортированию осуществляется:

• при положительных результатах осмотра, проверки, пробного пуска канатной дороги;

• при наличии аттестованных специалистов и персонала;

• при наличии оформленного « Допуска к эксплуатации» канатной дороги.

При транспортировании пассажиров на пункте управления должен постоянно находиться оператор.
 
В ГОСТ Р 71888-2025 также представлен перечень действий при возникновении аварии, инцидента или несчастного случая на канатной дороге.
 
Организация, эксплуатирующая канатную дорогу, на которой произошла авария или инцидент, должна:

• принять меры по защите жизни и здоровья пассажиров, персонала и окружающей среды, а также собственности организации или третьих лиц, которым может быть причинен ущерб от воздействия негативных последствий аварии;

• принять меры по сохранению обстановки на месте аварии до начала расследования ее причины, кроме случаев, когда возникает необходимость проведения мероприятий по ликвидации последствий, сохранению жизни и здоровья пассажиров и персонала (если невозможно сохранить обстановку на месте аварии, должно быть обеспечено документирование обстановки);

• осуществить мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварии;

• принимать участие в техническом расследовании причин аварии;

• принять меры по устранению и профилактике причин, способствовавших возникновению аварии.

Техническое расследование причин аварии, как указано в стандарте, проводит специальная комиссия, которую возглавляет представитель федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности.
 
Такая комиссия может привлекать к расследованию экспертные организации, экспертов в области промышленной безопасности, общественных инспекторов, специалистов в области инженерных изысканий, проектирования, научно – исследовательских и опытно-конструкторских работ.
 
Приложения к новому ГОСТу содержат рекомендованные формы:

• вахтенного журнала учета работы ППКД и передачи смены;

• журнала осмотра и ремонта ППКД Журнал осмотра и ремонта ППКД;

• акта технического освидетельствования ППКД;

• акта о возможности ввода в эксплуатацию канатной дороги;

• оперативного сообщения об аварии, инциденте или несчастном случае;

• журнала учета аварий, инцидентов или несчастных случаев.

ГОСТ Р 71888-2025 «Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Эксплуатация. Требования безопасности» действует с 1 сентября 2025 года.
 
 
 
Остались вопросы? Получите консультацию эксперта  по телефону +7 (999) 333-79-61 или электронной почте expert@mtk-exp.ru